ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಮೋಟಾರ್ ಸ್ಲಿಪ್ ರಿಂಗ್ ಹೇಗೆ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ?
ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಮೋಟಾರ್ ಸ್ಲಿಪ್ ರಿಂಗ್ ಕುಂಚಗಳು ಮತ್ತು ವಾಹಕ ಉಂಗುರಗಳ ನಡುವಿನ ನಿರಂತರ ಸಂಪರ್ಕದ ಮೂಲಕ ಸ್ಥಿರ ಮತ್ತು ತಿರುಗುವ ಘಟಕಗಳ ನಡುವೆ ವಿದ್ಯುತ್ ಶಕ್ತಿ ಮತ್ತು ಸಂಕೇತಗಳನ್ನು ವರ್ಗಾಯಿಸುತ್ತದೆ. ಈ ಕಾರ್ಯವಿಧಾನವು ಪ್ರಾರಂಭದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ರೋಟರ್ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ಗೆ ಬಾಹ್ಯ ಪ್ರತಿರೋಧವನ್ನು ಸಂಪರ್ಕಿಸುವ ಮೂಲಕ ಟಾರ್ಕ್ ಮತ್ತು ವೇಗವನ್ನು ನಿಯಂತ್ರಿಸಲು ಗಾಯದ ರೋಟರ್ ಮೋಟಾರ್ಗಳನ್ನು ಸಕ್ರಿಯಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ.
ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಮೋಟಾರ್ ಸ್ಲಿಪ್ ರಿಂಗ್ ಘಟಕಗಳನ್ನು ಅರ್ಥಮಾಡಿಕೊಳ್ಳುವುದು
ಪ್ರಾಥಮಿಕ ಸ್ಲಿಪ್ ರಿಂಗ್ ಅಸೆಂಬ್ಲಿ ಅಂಶಗಳು
ಸ್ಲಿಪ್ ರಿಂಗ್ ಅಸೆಂಬ್ಲಿ ಸಮನ್ವಯದಲ್ಲಿ ಕೆಲಸ ಮಾಡುವ ಎರಡು ಪ್ರಾಥಮಿಕ ಅಂಶಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ. ತಿರುಗುವ ಉಂಗುರವು ನೇರವಾಗಿ ಮೋಟಾರ್ ಶಾಫ್ಟ್ನಲ್ಲಿ ಆರೋಹಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಅದರೊಂದಿಗೆ ತಿರುಗುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ಸ್ಥಾಯಿ ಕುಂಚಗಳು ವಿದ್ಯುತ್ ಸಂಪರ್ಕವನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸಲು ಉಂಗುರದ ಮೇಲ್ಮೈಗೆ ಒತ್ತುತ್ತವೆ. ಮೂರು-ಹಂತದ ಇಂಡಕ್ಷನ್ ಮೋಟಾರ್ಗಳಲ್ಲಿ, ಮೂರು ಪ್ರತ್ಯೇಕ ಸ್ಲಿಪ್ ರಿಂಗ್ಗಳು ರೋಟರ್ ವಿಂಡಿಂಗ್ನ ಪ್ರತಿ ಹಂತಕ್ಕೆ ಸಂಪರ್ಕಗೊಳ್ಳುತ್ತವೆ, ಪ್ರತಿ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ನ ಸ್ವತಂತ್ರ ನಿಯಂತ್ರಣವನ್ನು ಅನುಮತಿಸುತ್ತದೆ.
ಉಂಗುರಗಳನ್ನು ತಾಮ್ರ, ತಾಮ್ರದ ಮಿಶ್ರಲೋಹಗಳು ಅಥವಾ ಸ್ಟೇನ್ಲೆಸ್ ಸ್ಟೀಲ್ನಂತಹ ಹೆಚ್ಚು ವಾಹಕ ವಸ್ತುಗಳಿಂದ ತಯಾರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ನಿರಂತರ ಘರ್ಷಣೆಯನ್ನು ಅನುಭವಿಸುವುದರಿಂದ ಈ ವಸ್ತುಗಳು ಬಾಳಿಕೆಯೊಂದಿಗೆ ವಾಹಕತೆಯನ್ನು ಸಮತೋಲನಗೊಳಿಸಬೇಕು. ಮೋಟಾರಿನ ಸೇವೆಯ ಜೀವನದುದ್ದಕ್ಕೂ ಧರಿಸುವುದನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲು ಮತ್ತು ಸ್ಥಿರವಾದ ಸಂಪರ್ಕ ಗುಣಮಟ್ಟವನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸಲು ಹೊರಗಿನ ವ್ಯಾಸವನ್ನು ಮೃದುವಾಗಿ ತಯಾರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ.
ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಮೋಟಾರ್ ಸ್ಲಿಪ್ ರಿಂಗ್ಗಳಲ್ಲಿ ಬ್ರಷ್ ಸಂಪರ್ಕ ವ್ಯವಸ್ಥೆ
ಕಾರ್ಬನ್ ಕುಂಚಗಳು ಸ್ಲಿಪ್ ರಿಂಗ್ ಯಾಂತ್ರಿಕ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯಲ್ಲಿ ಸ್ಥಿರ ಸಂಪರ್ಕ ಬಿಂದುಗಳಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತವೆ. ಈ ಬ್ರಷ್ಗಳು ಸ್ಪ್ರಿಂಗ್-ತಿರುಗುವ ಉಂಗುರಗಳ ವಿರುದ್ಧ ಲೋಡ್ ಆಗಿರುತ್ತವೆ, ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹ ವಿದ್ಯುತ್ ಸಂಪರ್ಕವನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ನಿರಂತರ ಒತ್ತಡವನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತವೆ. ಕಾರ್ಬನ್ ವಸ್ತುವು ಉತ್ತಮ ವಾಹಕತೆ, ಸ್ವಯಂ-ನಯಗೊಳಿಸುವ ಗುಣಲಕ್ಷಣಗಳು ಮತ್ತು ಸ್ವೀಕಾರಾರ್ಹ ಉಡುಗೆ ಗುಣಲಕ್ಷಣಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಂತೆ ಹಲವಾರು ಪ್ರಯೋಜನಗಳನ್ನು ನೀಡುತ್ತದೆ.
ಪ್ರತಿಯೊಂದು ಬ್ರಷ್ ಮೋಟಾರ್ ಗಾತ್ರ ಮತ್ತು ಅಪ್ಲಿಕೇಶನ್ ಅವಶ್ಯಕತೆಗಳನ್ನು ಅವಲಂಬಿಸಿ 1.5 ರಿಂದ 3.5 psi ವರೆಗಿನ ನಿಯಂತ್ರಿತ ಒತ್ತಡವನ್ನು ಅನ್ವಯಿಸುತ್ತದೆ. ಉಡುಗೆಯನ್ನು ವೇಗಗೊಳಿಸುವ ಅತಿಯಾದ ಘರ್ಷಣೆಯನ್ನು ಸೃಷ್ಟಿಸದೆ ಸಂಪರ್ಕವನ್ನು ಕಾಪಾಡಿಕೊಳ್ಳಲು ಈ ಒತ್ತಡವು ಸಾಕಷ್ಟು ಇರಬೇಕು. ಆಧುನಿಕ ಬ್ರಷ್ ಹೋಲ್ಡರ್ಗಳು ಹೊಂದಾಣಿಕೆಯ ಕಾರ್ಯವಿಧಾನಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರುತ್ತವೆ, ಅದು ಕಾಲಾನಂತರದಲ್ಲಿ ಬ್ರಷ್ ಉಡುಗೆಗಳನ್ನು ಸರಿದೂಗಿಸುತ್ತದೆ, ನಿರ್ವಹಣೆ ಮಧ್ಯಂತರಗಳನ್ನು ವಿಸ್ತರಿಸುತ್ತದೆ.
ಕಾರ್ಬನ್ ಸಂಯೋಜನೆಯು ವಿಶಿಷ್ಟವಾಗಿ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯನ್ನು ಉತ್ತಮಗೊಳಿಸಲು ತಾಮ್ರ ಅಥವಾ ಇತರ ವಾಹಕ ವಸ್ತುಗಳೊಂದಿಗೆ ಬೆರೆಸಿದ ಗ್ರ್ಯಾಫೈಟ್ ಅನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರುತ್ತದೆ. ಹೆಚ್ಚಿನ ತಾಮ್ರದ ಅಂಶವು ವಾಹಕತೆಯನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುತ್ತದೆ ಆದರೆ ಬ್ರಷ್ ಜೀವಿತಾವಧಿಯನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ಶುದ್ಧ ಗ್ರ್ಯಾಫೈಟ್ ಕುಂಚಗಳು ಹೆಚ್ಚು ಕಾಲ ಉಳಿಯುತ್ತವೆ ಆದರೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ಸಂಪರ್ಕ ಪ್ರತಿರೋಧವನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತವೆ. ಆಪರೇಟಿಂಗ್ ಪರಿಸರ ಮತ್ತು ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯ ಅಗತ್ಯತೆಗಳ ಆಧಾರದ ಮೇಲೆ ತಯಾರಕರು ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಸೂತ್ರೀಕರಣಗಳನ್ನು ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡುತ್ತಾರೆ.
ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಮೋಟಾರ್ ಸ್ಲಿಪ್ ರಿಂಗ್ಸ್ ಟಾರ್ಕ್ ಅನ್ನು ಹೇಗೆ ನಿಯಂತ್ರಿಸುತ್ತದೆ
ಬಾಹ್ಯ ಪ್ರತಿರೋಧ ಮತ್ತು ಟಾರ್ಕ್ ಉತ್ಪಾದನೆ
ಗಾಯದ ರೋಟರ್ ಇಂಡಕ್ಷನ್ ಮೋಟರ್ಗಳಲ್ಲಿನ ಸ್ಲಿಪ್ ರಿಂಗ್ಗಳ ಪ್ರಾಥಮಿಕ ಕಾರ್ಯವು ಪ್ರಾರಂಭದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಬಾಹ್ಯ ಪ್ರತಿರೋಧ ಅಳವಡಿಕೆಯನ್ನು ಸಕ್ರಿಯಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ. ಮೋಟಾರ್ ಶಕ್ತಿ ತುಂಬಿದಾಗ, ಸ್ಲಿಪ್ ರಿಂಗ್ಗಳ ಮೂಲಕ ಸಂಪರ್ಕಗೊಂಡಿರುವ ಹೆಚ್ಚಿನ ರೋಟರ್ ಪ್ರತಿರೋಧವು ರೋಟರ್ ಪ್ರವಾಹವನ್ನು ಸ್ಟೇಟರ್ ಕರೆಂಟ್ನೊಂದಿಗೆ -ಹಂತದಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚು ಹೊಂದಿಸುತ್ತದೆ. ಈ ಹಂತದ ಜೋಡಣೆಯು ಅಳಿಲು ಕೇಜ್ ಮೋಟಾರ್ಗಳಿಗೆ ಹೋಲಿಸಿದರೆ ಗಮನಾರ್ಹವಾಗಿ ಹೆಚ್ಚಿನ ಆರಂಭಿಕ ಟಾರ್ಕ್ ಅನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸುತ್ತದೆ.
ಬಾಹ್ಯ ಪ್ರತಿರೋಧವು ರೋಟರ್ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ನಲ್ಲಿ ಅನುಗಮನದ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯಾತ್ಮಕತೆಯನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ, ಪ್ರೇರಿತ EMF ಮತ್ತು ಪ್ರಸ್ತುತ ಹರಿವಿನ ನಡುವಿನ ಹಂತದ ವ್ಯತ್ಯಾಸವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ. ಈ ಹಂತದ ಕೋನವು ಅತ್ಯುತ್ತಮವಾದ ಟಾರ್ಕ್ ಸ್ಥಿತಿಯನ್ನು ಸಮೀಪಿಸಿದಾಗ, ಮೋಟಾರ್ ತನ್ನ ಪೂರ್ಣ-250% ರಷ್ಟು ಪೂರ್ಣ-ಲೋಡ್ ಟಾರ್ಕ್ ಅನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭದಲ್ಲಿ ಉತ್ಪಾದಿಸುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ಅಳಿಲು ಪಂಜರ ವಿನ್ಯಾಸಗಳ ವಿಶಿಷ್ಟವಾದ 10-12 ಪಟ್ಟು ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ಪೂರ್ಣ-ಲೋಡ್ ಪ್ರವಾಹದ 6-7 ಪಟ್ಟು ಮಾತ್ರ ಎಳೆಯುತ್ತದೆ.
ಸ್ಲಿಪ್ ರಿಂಗ್ ಮೋಟಾರ್ಸ್ನಲ್ಲಿ ಪ್ರತಿರೋಧ ಕಡಿತ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆ
ರೋಟರ್ ಕಾರ್ಯಾಚರಣಾ ವೇಗದ ಕಡೆಗೆ ವೇಗವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಿದಂತೆ, ಬಾಹ್ಯ ಪ್ರತಿರೋಧವು ಹಂತಗಳಲ್ಲಿ ಕ್ರಮೇಣ ಕಡಿಮೆಯಾಗುತ್ತದೆ. ಈ ಹಂತದ ಕಡಿತವು ವೇಗವರ್ಧನೆಯ ಅವಧಿಯಲ್ಲಿ -ಗರಿಷ್ಠ ಟಾರ್ಕ್ ಅನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ, ಭಾರವಾದ ಹೊರೆಗಳ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಸುಗಮ ಪ್ರಾರಂಭವನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತದೆ. ಕೈಗಾರಿಕಾ ನಿಯಂತ್ರಕರು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಮೋಟಾರ್ ಪವರ್ ರೇಟಿಂಗ್ ಮತ್ತು ಅಪ್ಲಿಕೇಶನ್ ಅವಶ್ಯಕತೆಗಳನ್ನು ಅವಲಂಬಿಸಿ 3-7 ಪ್ರತಿರೋಧ ಹಂತಗಳನ್ನು ಬಳಸುತ್ತಾರೆ.
ಸ್ಲಿಪ್ ಮತ್ತು ಪ್ರತಿರೋಧದ ನಡುವಿನ ಸಂಬಂಧವು ಸಮೀಕರಣವನ್ನು ಅನುಸರಿಸುತ್ತದೆ: ಗರಿಷ್ಠ ಟಾರ್ಕ್ ಸ್ಲಿಪ್ ರೋಟರ್ ಪ್ರತಿರೋಧಕ್ಕೆ ಅನುಪಾತದಲ್ಲಿರುತ್ತದೆ. ಗರಿಷ್ಟ ಬಾಹ್ಯ ಪ್ರತಿರೋಧದೊಂದಿಗೆ ಪ್ರಾರಂಭದಲ್ಲಿ, ಮೋಟಾರ್ ಅತ್ಯಂತ ಕಡಿಮೆ ವೇಗದಲ್ಲಿ ಪುಲ್{1}}ಟಾರ್ಕ್ ಅನ್ನು ಸಾಧಿಸುತ್ತದೆ. ಉದಾಹರಣೆಗೆ, ಒಂದು ಮೋಟಾರ್ಗೆ ದರದ ವೇಗದಲ್ಲಿ 10% ಸ್ಲಿಪ್ ಅಗತ್ಯವಿದ್ದರೆ, ಬಾಹ್ಯ ಪ್ರತಿರೋಧವನ್ನು ಒಂಬತ್ತು ಬಾರಿ ಸೇರಿಸಿದರೆ ರೋಟರ್ ಪ್ರತಿರೋಧವು ಪ್ರಾರಂಭದಲ್ಲಿ ಗರಿಷ್ಠ ಟಾರ್ಕ್ ಅನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸುತ್ತದೆ.
ಒಮ್ಮೆ ಮೋಟಾರ್ ಸರಿಸುಮಾರು 90{2}}97% ಸಿಂಕ್ರೊನಸ್ ವೇಗವನ್ನು ತಲುಪಿದರೆ, ಸ್ಲಿಪ್ ರಿಂಗ್ ಶಾರ್ಟ್ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ ಮತ್ತು ಬ್ರಷ್ಗಳು ರಿಂಗ್ ಮೇಲ್ಮೈಯಿಂದ ಮೇಲಕ್ಕೆತ್ತುತ್ತವೆ. ಮೋಟಾರು ನಂತರ ಅಳಿಲು ಪಂಜರ ವಿನ್ಯಾಸದಂತೆಯೇ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ ಆದರೆ ಭಾರೀ ಕೈಗಾರಿಕಾ ಅನ್ವಯಿಕೆಗಳು ಬೇಡಿಕೆಯ ನಿಯಂತ್ರಿತ ಹೈ-ಟಾರ್ಕ್ ಸ್ಟಾರ್ಟ್ಅಪ್ನ ಪ್ರಯೋಜನವನ್ನು ಉಳಿಸಿಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ.
ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಮೋಟಾರ್ ಸ್ಲಿಪ್ ರಿಂಗ್ ಅಪ್ಲಿಕೇಶನ್ಗಳು ಮತ್ತು ಬಳಕೆಯ ಪ್ರಕರಣಗಳು
ಭಾರೀ ಕೈಗಾರಿಕಾ ಸಲಕರಣೆ ಅಪ್ಲಿಕೇಶನ್ಗಳು
ನಿಯಂತ್ರಿತ ವೇಗವರ್ಧನೆಯೊಂದಿಗೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ಆರಂಭಿಕ ಟಾರ್ಕ್ ಅಗತ್ಯವಿರುವ ಅಪ್ಲಿಕೇಶನ್ಗಳಲ್ಲಿ ಸ್ಲಿಪ್ ರಿಂಗ್ ಮೋಟಾರ್ಗಳು ಉತ್ತಮವಾಗಿವೆ. ಗಣಿಗಾರಿಕೆ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳು ಈ ಮೋಟಾರ್ಗಳನ್ನು ಕ್ರಷರ್ಗಳು ಮತ್ತು ಬಾಲ್ ಮಿಲ್ಗಳಿಗೆ ಬಳಸುತ್ತವೆ, ಅದು ಪೂರ್ಣ ಲೋಡ್ನಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭವಾಗುತ್ತದೆ. ಕಡಿಮೆ ವೇಗದಲ್ಲಿ ಗರಿಷ್ಠ ಟಾರ್ಕ್ ಅನ್ನು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸುವ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವು ಹೆಚ್ಚಿನ ಜಡತ್ವದೊಂದಿಗೆ ಉಪಕರಣಗಳನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುವ ವಸ್ತುಗಳಿಗೆ ಸ್ಲಿಪ್ ರಿಂಗ್ ವಿನ್ಯಾಸಗಳನ್ನು ಅಗತ್ಯವಾಗಿಸುತ್ತದೆ.
ಕ್ರೇನ್ಗಳು ಮತ್ತು ಹೋಸ್ಟ್ಗಳು ಮತ್ತೊಂದು ನಿರ್ಣಾಯಕ ಅಪ್ಲಿಕೇಶನ್ ಅನ್ನು ಪ್ರತಿನಿಧಿಸುತ್ತವೆ, ಅಲ್ಲಿ ಸ್ಲಿಪ್ ರಿಂಗ್ ಮೋಟಾರ್ಗಳು ಹೆಚ್ಚಿನ ಆರಂಭಿಕ ಟಾರ್ಕ್ ಮತ್ತು ವೇರಿಯಬಲ್ ವೇಗ ನಿಯಂತ್ರಣವನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತವೆ. 125 kW ಸ್ಲಿಪ್ ರಿಂಗ್ ಮೋಟಾರು ಕಾರ್ಯಾಚರಣಾ ವ್ಯಾಪ್ತಿಯ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ನಿಖರವಾದ ವೇಗ ನಿಯಂತ್ರಣವನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುವಾಗ ನಿಲುಗಡೆಯಿಂದ ಲೋಡ್ಗಳನ್ನು ಸರಾಗವಾಗಿ ಎತ್ತುತ್ತದೆ. ಸಂಕೀರ್ಣ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಾನಿಕ್ ಡ್ರೈವ್ಗಳಿಲ್ಲದೆಯೇ ಸ್ಥಿರ-ವೇಗದ ಅಳಿಲು ಕೇಜ್ ಮೋಟಾರ್ಗಳು ಸಾಧಿಸಬಹುದಾದುದನ್ನು ಈ ನಿಯಂತ್ರಣವು ಮೀರಿಸುತ್ತದೆ.
ಎಲಿವೇಟರ್ಗಳು, ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಹಳೆಯ ಸ್ಥಾಪನೆಗಳು ಮತ್ತು ಭಾರೀ-ಡ್ಯೂಟಿ ಸರಕು ಸಾಗಣೆ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳು, ಆಗಾಗ್ಗೆ ಸ್ಲಿಪ್ ರಿಂಗ್ ಮೋಟಾರ್ಗಳನ್ನು ಬಳಸಿಕೊಳ್ಳುತ್ತವೆ. ಗೇರ್ಲೆಸ್ ಎಲಿವೇಟರ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ಗಳಿಗೆ ಸೂಕ್ತವಾದ ಹೆಚ್ಚಿನ ಪೋಲ್ ಎಣಿಕೆ ವಿನ್ಯಾಸಗಳು ಸ್ಲಿಪ್ ರಿಂಗ್ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನವು ಒದಗಿಸುವ ಟಾರ್ಕ್ ಗುಣಲಕ್ಷಣಗಳು ಮತ್ತು ಓವರ್ಲೋಡ್ ಸಹನೆಯಿಂದ ಪ್ರಯೋಜನ ಪಡೆಯುತ್ತವೆ. ಆಧುನಿಕ ಅನುಸ್ಥಾಪನೆಗಳು ಅಳಿಲು ಕೇಜ್ ಮೋಟಾರ್ಗಳೊಂದಿಗೆ ವೇರಿಯಬಲ್ ಫ್ರೀಕ್ವೆನ್ಸಿ ಡ್ರೈವ್ಗಳನ್ನು ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ಬಳಸುತ್ತವೆ, ಆದರೆ ಸ್ಲಿಪ್ ರಿಂಗ್ ವಿನ್ಯಾಸಗಳು ಸೇವೆಯಲ್ಲಿ ಉಳಿಯುತ್ತವೆ, ಅಲ್ಲಿ ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹತೆ ಮತ್ತು ಯಾಂತ್ರಿಕ ಸರಳತೆಯು ದಕ್ಷತೆಯ ಪರಿಗಣನೆಗಳನ್ನು ಮೀರಿಸುತ್ತದೆ.
ಸ್ಲಿಪ್ ರಿಂಗ್ ಮೋಟಾರ್ಸ್ ಜೊತೆಗೆ ಕೈಗಾರಿಕಾ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆ ಸಲಕರಣೆ
ಭಾರವಾದ ವಸ್ತುಗಳನ್ನು ಚಲಿಸುವ ಕನ್ವೇಯರ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳು ಪ್ರಾರಂಭದಲ್ಲಿ ಸ್ಥಿರ ಘರ್ಷಣೆಯನ್ನು ಜಯಿಸಲು ಸ್ಲಿಪ್ ರಿಂಗ್ ಮೋಟಾರ್ಗಳನ್ನು ಅವಲಂಬಿಸಿವೆ. ಬಾಹ್ಯ ಪ್ರತಿರೋಧವು ಕ್ರಮೇಣ ವೇಗವರ್ಧನೆಗೆ ಅನುವು ಮಾಡಿಕೊಡುತ್ತದೆ, ಇದು ಡ್ರೈವ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ ಮತ್ತು ಸಾಗಿಸುವ ವಸ್ತುಗಳಿಗೆ ಯಾಂತ್ರಿಕ ಆಘಾತವನ್ನು ತಡೆಯುತ್ತದೆ. ಸಿಮೆಂಟ್ ಸ್ಥಾವರಗಳಲ್ಲಿನ ಬೆಲ್ಟ್ ಕನ್ವೇಯರ್ಗಳು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಈ ಕಾರಣಕ್ಕಾಗಿ 8,000 kW ವರೆಗಿನ ಸ್ಲಿಪ್ ರಿಂಗ್ ಮೋಟಾರ್ಗಳನ್ನು ಬಳಸುತ್ತವೆ.
ಅತ್ಯಾಧುನಿಕ ವಿದ್ಯುತ್ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಾನಿಕ್ಸ್ ಇಲ್ಲದೆಯೇ ವೇರಿಯಬಲ್ ಸ್ಪೀಡ್ ಆಪರೇಷನ್ ಅಗತ್ಯವಿದ್ದಾಗ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆ ಉದ್ಯಮಗಳಲ್ಲಿನ ದೊಡ್ಡ ಅಭಿಮಾನಿಗಳು ಮತ್ತು ಪಂಪ್ಗಳು ಸ್ಲಿಪ್ ರಿಂಗ್ ಮೋಟಾರ್ಗಳನ್ನು ಬಳಸುತ್ತವೆ. ರೋಟರ್ ಪ್ರತಿರೋಧವನ್ನು ಸರಿಹೊಂದಿಸುವುದು ವೇಗದ ನಿಯಂತ್ರಣವನ್ನು 25% ರಿಂದ 100% ದರದ ವೇಗವನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತದೆ, ಆದರೂ ಕಡಿಮೆ ವೇಗದಲ್ಲಿ ದಕ್ಷತೆಯು ಕಡಿಮೆಯಾಗುತ್ತದೆ. ವೇರಿಯಬಲ್ ಫ್ರೀಕ್ವೆನ್ಸಿ ಡ್ರೈವ್ಗಳು ಆರ್ಥಿಕವಾಗಿ ಲಾಭದಾಯಕವಾಗುವ ಮೊದಲು ಪ್ರತಿರೋಧದ ಸರಳತೆ-ಆಧಾರಿತ ವೇಗ ನಿಯಂತ್ರಣವು ಈ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನವನ್ನು ಪ್ರಬಲವಾಗಿಸಿತು.
ವಿಂಡ್ ಟರ್ಬೈನ್ಗಳು, ನಿರ್ದಿಷ್ಟವಾಗಿ ಹಳೆಯ ಮೆಗಾವ್ಯಾಟ್-ವರ್ಗ ಸ್ಥಾಪನೆಗಳು, ಸ್ಲಿಪ್ ರಿಂಗ್ ವಿನ್ಯಾಸಗಳನ್ನು ದ್ವಿಗುಣವಾಗಿ-ಫೆಡ್ ಇಂಡಕ್ಷನ್ ಜನರೇಟರ್ ಕಾನ್ಫಿಗರೇಶನ್ಗಳಲ್ಲಿ ಸಂಯೋಜಿಸಲಾಗಿದೆ. ಸ್ಲಿಪ್ ರಿಂಗ್ಗಳು ಸ್ಟೇಟರ್ ಮತ್ತು ರೋಟರ್ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ಗಳಿಂದ ವಿದ್ಯುತ್ ಹೊರತೆಗೆಯುವಿಕೆಯನ್ನು ಸಕ್ರಿಯಗೊಳಿಸಿದವು, ವೇರಿಯಬಲ್ ಗಾಳಿಯ ವೇಗದಲ್ಲಿ ದಕ್ಷತೆಯನ್ನು ಸುಧಾರಿಸುತ್ತದೆ. ಹೊಸ ಡೈರೆಕ್ಟ್-ಡ್ರೈವ್ ಮತ್ತು ಶಾಶ್ವತ ಮ್ಯಾಗ್ನೆಟ್ ವಿನ್ಯಾಸಗಳು ಅವುಗಳನ್ನು ಬದಲಿಸುತ್ತಿರುವಾಗ, ಸಾವಿರಾರು ಸ್ಲಿಪ್ ರಿಂಗ್ ವಿಂಡ್ ಟರ್ಬೈನ್ಗಳು ಜಾಗತಿಕವಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿವೆ.
ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಮೋಟಾರ್ ಸ್ಲಿಪ್ ರಿಂಗ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ಗಳನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುವುದು
ವಾಡಿಕೆಯ ತಪಾಸಣೆ ಮತ್ತು ಶುಚಿಗೊಳಿಸುವ ವಿಧಾನಗಳು
ಕುಂಚಗಳು ಮತ್ತು ಉಂಗುರಗಳ ನಿಯಮಿತ ತಪಾಸಣೆ ಅನಿರೀಕ್ಷಿತ ವೈಫಲ್ಯಗಳನ್ನು ತಡೆಯುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಮೋಟಾರ್ ಜೀವನವನ್ನು ವಿಸ್ತರಿಸುತ್ತದೆ. ತಂತ್ರಜ್ಞರು ಡ್ಯೂಟಿ ಸೈಕಲ್ ಮತ್ತು ಪರಿಸರ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳಿಗೆ ಅನುಗುಣವಾಗಿ ಪ್ರತಿ 1,000-2,000 ಆಪರೇಟಿಂಗ್ ಗಂಟೆಗಳ ಬ್ರಷ್ ಉದ್ದವನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸುತ್ತಾರೆ. ಸಾಕಷ್ಟು ಸ್ಪ್ರಿಂಗ್ ಒತ್ತಡ ಮತ್ತು ಸಂಪರ್ಕ ಗುಣಮಟ್ಟವನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸಲು ಮೂಲ ಉದ್ದದ 30-40% ವರೆಗೆ ಧರಿಸಿದಾಗ ಬ್ರಷ್ಗಳಿಗೆ ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಬದಲಿ ಅಗತ್ಯವಿರುತ್ತದೆ.
ಸ್ಲಿಪ್ ರಿಂಗ್ ಮೇಲ್ಮೈಗೆ ಕಾರ್ಬನ್ ಧೂಳು ಮತ್ತು ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಸಂಗ್ರಹವಾಗುವ ಆಕ್ಸಿಡೀಕರಣವನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಲು ಆವರ್ತಕ ಶುಚಿಗೊಳಿಸುವ ಅಗತ್ಯವಿರುತ್ತದೆ. ಕಲುಷಿತ ಉಂಗುರಗಳು ಸಂಪರ್ಕ ಪ್ರತಿರೋಧವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುತ್ತವೆ, ಉಡುಗೆಯನ್ನು ವೇಗಗೊಳಿಸುವ ಶಾಖವನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸುತ್ತವೆ. ಶುಚಿಗೊಳಿಸುವಿಕೆಯು ಸಂಪೂರ್ಣ ಸುತ್ತಳತೆಯನ್ನು ಪ್ರವೇಶಿಸಲು ಶಾಫ್ಟ್ ಅನ್ನು ಹಸ್ತಚಾಲಿತವಾಗಿ ತಿರುಗಿಸುವಾಗ ಸೂಕ್ತವಾದ ದ್ರಾವಕಗಳೊಂದಿಗೆ ಉಂಗುರದ ಮೇಲ್ಮೈಯನ್ನು ಒರೆಸುವುದನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರುತ್ತದೆ.
ಬ್ರಷ್ ಹೋಲ್ಡರ್ ತಪಾಸಣೆ ಸರಿಯಾದ ವಸಂತ ಒತ್ತಡ ಮತ್ತು ಜೋಡಣೆಯನ್ನು ಖಾತ್ರಿಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ. ದುರ್ಬಲ ಬುಗ್ಗೆಗಳು ಸಂಪರ್ಕದ ಒತ್ತಡವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ, ಇದು ಆರ್ಸಿಂಗ್ ಮತ್ತು ವೇಗವರ್ಧಿತ ಉಡುಗೆಗಳನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡುತ್ತದೆ. ತಪ್ಪಾಗಿ ಜೋಡಿಸಲಾದ ಹೊಂದಿರುವವರು ಅಸಮ ಒತ್ತಡದ ವಿತರಣೆಯನ್ನು ರಚಿಸುತ್ತಾರೆ, ರಿಂಗ್ ಮೇಲ್ಮೈಯಲ್ಲಿ ಚಡಿಗಳನ್ನು ಧರಿಸುತ್ತಾರೆ. ಧರಿಸಿರುವ ಹೋಲ್ಡರ್ಗಳು ಮತ್ತು ಸ್ಪ್ರಿಂಗ್ಗಳನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸುವುದು ಪ್ರಮುಖ ಕೂಲಂಕುಷ ಪರೀಕ್ಷೆಗಳ ನಡುವೆ ಸ್ಥಿರವಾದ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ.
ಸಾಮಾನ್ಯ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಮೋಟಾರ್ ಸ್ಲಿಪ್ ರಿಂಗ್ ವೈಫಲ್ಯ ವಿಧಾನಗಳು
ಅಸಮರ್ಪಕ ನಯಗೊಳಿಸುವಿಕೆ, ಮಾಲಿನ್ಯ ಅಥವಾ ಅಸಮರ್ಪಕ ಬ್ರಷ್ ಒತ್ತಡದಿಂದ ಉಂಟಾಗುವ ರಿಂಗ್ ಮೇಲ್ಮೈಯಲ್ಲಿ ಚಡಿಗಳು ಅಥವಾ ಫ್ಲಾಟ್ ಸ್ಪಾಟ್ಗಳಂತೆ ಅತಿಯಾದ ಉಡುಗೆ ಕಾಣಿಸಿಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ. ತೀವ್ರ ಗ್ರೂವಿಂಗ್ಗೆ ರಿಂಗ್ ಮ್ಯಾಚಿಂಗ್ ಅಥವಾ ಬದಲಿ ಅಗತ್ಯವಿರುತ್ತದೆ, ಇದನ್ನು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ನಿಗದಿತ ಮೋಟಾರ್ ನವೀಕರಣದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ನಡೆಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ವಾಡಿಕೆಯ ನಿರ್ವಹಣೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಸಣ್ಣ ಮೇಲ್ಮೈ ದೋಷಗಳನ್ನು ಪಾಲಿಶ್ ಮಾಡಬಹುದು.
ಇಂಗಾಲದ ಧೂಳು ಉಂಗುರಗಳ ನಡುವೆ ಅಥವಾ ನೆಲಕ್ಕೆ ವಾಹಕ ಮಾರ್ಗಗಳನ್ನು ರಚಿಸಿದಾಗ ವಿದ್ಯುತ್ ಟ್ರ್ಯಾಕಿಂಗ್ ಸಂಭವಿಸುತ್ತದೆ. ಇದು ಹೆಚ್ಚಿದ ಶಬ್ದ, ಅನಿಯಮಿತ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆ ಅಥವಾ ಮರುಕಳಿಸುವ ದೋಷಗಳಾಗಿ ಪ್ರಕಟವಾಗುತ್ತದೆ. ಸಂಪೂರ್ಣ ಶುಚಿಗೊಳಿಸುವಿಕೆ ಮತ್ತು ಸುಧಾರಿತ ಬ್ರಷ್ ಗ್ರೇಡ್ ಆಯ್ಕೆಯು ಹೆಚ್ಚಿನ ಟ್ರ್ಯಾಕಿಂಗ್ ಸಮಸ್ಯೆಗಳನ್ನು ಪರಿಹರಿಸುತ್ತದೆ. ತೀವ್ರತರವಾದ ಪ್ರಕರಣಗಳಲ್ಲಿ ನಿರೋಧನ ಬದಲಿ ಅಗತ್ಯವಿರಬಹುದು.
ಬ್ರಷ್ ಸ್ಪ್ರಿಂಗ್ ಆಯಾಸವು ಕಾಲಾನಂತರದಲ್ಲಿ ಸಂಪರ್ಕದ ಒತ್ತಡವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ, ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಹೆಚ್ಚಿನ-ಕಂಪನ ಪರಿಸರದಲ್ಲಿ. ದಣಿದ ಬುಗ್ಗೆಗಳು ವಟಗುಟ್ಟುವಿಕೆಗೆ ಕಾರಣವಾಗುತ್ತವೆ, ಅದು ಕುಂಚಗಳು ಮತ್ತು ಉಂಗುರಗಳನ್ನು ಹಾನಿಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ. ತಯಾರಕರ ಶಿಫಾರಸುಗಳ ಪ್ರಕಾರ ಸ್ಪ್ರಿಂಗ್ಗಳನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸುವುದು ಈ ಪ್ರಗತಿಶೀಲ ವೈಫಲ್ಯ ಮೋಡ್ ಅನ್ನು ತಡೆಯುತ್ತದೆ. ಆಧುನಿಕ ಮೋಟಾರ್ಗಳು ತುಕ್ಕು -ನಿರೋಧಕ ವಸಂತ ಸಾಮಗ್ರಿಗಳನ್ನು ಬಳಸುತ್ತವೆ, ಅದು 10,{6}} ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಗಂಟೆಗಳವರೆಗೆ ಒತ್ತಡವನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ.
ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಮೋಟಾರ್ ಸ್ಲಿಪ್ ಉಂಗುರಗಳ ಅನುಕೂಲಗಳು ಮತ್ತು ಮಿತಿಗಳು
ಸ್ಲಿಪ್ ರಿಂಗ್ ಮೋಟಾರ್ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನದ ಪ್ರಮುಖ ಪ್ರಯೋಜನಗಳು
ಸ್ಲಿಪ್ ರಿಂಗ್ ಮೋಟಾರ್ಗಳ ಪ್ರಾಥಮಿಕ ಪ್ರಯೋಜನವೆಂದರೆ ನಿಯಂತ್ರಿತ ಇನ್ರಶ್ ಕರೆಂಟ್ನೊಂದಿಗೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ಆರಂಭಿಕ ಟಾರ್ಕ್. ಪ್ರಾರಂಭದಲ್ಲಿ ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ 150-200% ಉತ್ಪಾದಿಸುವ ಅಳಿಲು ಪಂಜರ ಪರ್ಯಾಯಗಳಿಗೆ ಹೋಲಿಸಿದರೆ 200-300% ಆರಂಭಿಕ ಟಾರ್ಕ್ ಪ್ರಯೋಜನದ ಅಗತ್ಯವಿರುವ ಅಪ್ಲಿಕೇಶನ್ಗಳು. ಈ ಟಾರ್ಕ್ ಪ್ರಯೋಜನವು ಗಾತ್ರದ ಮೋಟಾರ್ಗಳು ಅಥವಾ ಸಂಕೀರ್ಣ ಸಾಫ್ಟ್-ಸ್ಟಾರ್ಟ್ ಉಪಕರಣಗಳ ಅಗತ್ಯವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ.
ಎಲೆಕ್ಟ್ರಾನಿಕ್ ಡ್ರೈವ್ಗಳಿಲ್ಲದ ವೇರಿಯಬಲ್ ವೇಗ ನಿಯಂತ್ರಣವು ಮತ್ತೊಂದು ಗಮನಾರ್ಹ ಪ್ರಯೋಜನವನ್ನು ಪ್ರತಿನಿಧಿಸುತ್ತದೆ. ಬಾಹ್ಯ ಪ್ರತಿರೋಧವನ್ನು ಸರಿಹೊಂದಿಸುವುದು ಅನೇಕ ಕೈಗಾರಿಕಾ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಗಳಿಗೆ ಸೂಕ್ತವಾದ 4: 1 ವೇಗ ಶ್ರೇಣಿಯನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತದೆ. ಕಡಿಮೆ ವೇಗದಲ್ಲಿ ದಕ್ಷತೆಯು ಕಡಿಮೆಯಾದರೆ, ಪ್ರತಿರೋಧ ನಿಯಂತ್ರಣದ ಸರಳತೆ ಮತ್ತು ದೃಢತೆಯು ವೇರಿಯಬಲ್ ವೇಗದ ಅನ್ವಯಗಳಿಗೆ ಸ್ಲಿಪ್ ರಿಂಗ್ ಮೋಟಾರ್ಗಳನ್ನು ಐತಿಹಾಸಿಕ ಆಯ್ಕೆಯನ್ನಾಗಿ ಮಾಡಿದೆ.
ಪೂರ್ಣ ಹೊರೆಯ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭಿಸುವ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವು ಸ್ಲಿಪ್ ರಿಂಗ್ ವಿನ್ಯಾಸಗಳನ್ನು ಅಳಿಲು ಕೇಜ್ ಮೋಟರ್ಗಳಿಂದ ಪ್ರತ್ಯೇಕಿಸುತ್ತದೆ. ಗಣಿಗಾರಿಕೆ ಕನ್ವೇಯರ್ಗಳು, ಕ್ರಷರ್ಗಳು ಮತ್ತು ಗಿರಣಿಗಳು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಸ್ಲಿಪ್ ರಿಂಗ್ ಮೋಟಾರ್ಗಳನ್ನು ಅಗತ್ಯವಾಗಿ ಇಳಿಸುವುದನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸುವುದಿಲ್ಲ. ನಿಯಂತ್ರಿತ ವೇಗವರ್ಧನೆಯು ಯಾಂತ್ರಿಕ ಆಘಾತವನ್ನು ತಡೆಯುತ್ತದೆ, ಅದು ಉಪಕರಣಗಳನ್ನು ಹಾನಿಗೊಳಿಸಬಹುದು ಅಥವಾ ವಸ್ತುಗಳ ಹರಿವನ್ನು ಅಡ್ಡಿಪಡಿಸುತ್ತದೆ.
ಮೋಟಾರ್ಸ್ನಲ್ಲಿ ಸ್ಲಿಪ್ ರಿಂಗ್ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನದ ನ್ಯೂನತೆಗಳು
ಬ್ರಷ್ ಮತ್ತು ರಿಂಗ್ ಉಡುಗೆಗಳಿಂದಾಗಿ ಅಳಿಲು ಕೇಜ್ ಮೋಟರ್ಗಳ ನಿರ್ವಹಣೆ ಅಗತ್ಯತೆಗಳನ್ನು ಮೀರುತ್ತದೆ. ಸೌಲಭ್ಯಗಳು ಬದಲಿ ಬ್ರಷ್ಗಳನ್ನು ಸಂಗ್ರಹಿಸಬೇಕು ಮತ್ತು ಶುಚಿಗೊಳಿಸುವ ವೇಳಾಪಟ್ಟಿಯನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸಬೇಕು. ತಪಾಸಣೆ ಮತ್ತು ನಿರ್ವಹಣೆಗಾಗಿ ಕಾರ್ಮಿಕ ವೆಚ್ಚಗಳು ಮೋಟಾರಿನ ಸೇವಾ ಜೀವನದಲ್ಲಿ ಸಂಗ್ರಹಗೊಳ್ಳುತ್ತವೆ, ಕೆಲವು ಅಪ್ಲಿಕೇಶನ್ಗಳಲ್ಲಿ ಕಡಿಮೆ ಆರಂಭಿಕ ಖರೀದಿ ವೆಚ್ಚವನ್ನು ಸರಿದೂಗಿಸುತ್ತದೆ.
ಅಳಿಲು ಕೇಜ್ ಮೋಟಾರ್ಗಳಿಗೆ ಹೋಲಿಸಿದರೆ ಕಡಿಮೆ ಕಾರ್ಯ ದಕ್ಷತೆಯು ಸ್ಲಿಪ್ ರಿಂಗ್ ಸಂಪರ್ಕ ಪ್ರತಿರೋಧ ಮತ್ತು ಬಾಹ್ಯ ಪ್ರತಿರೋಧಕಗಳಲ್ಲಿನ ತಾಮ್ರದ ನಷ್ಟಗಳಿಂದ ಉಂಟಾಗುತ್ತದೆ. ಪೂರ್ಣ ವೇಗದಲ್ಲಿ ಉಂಗುರಗಳು ಕಡಿಮೆಯಾದಾಗ, ದಕ್ಷತೆಯು ಅಳಿಲು ಪಂಜರದ ಮಟ್ಟವನ್ನು ತಲುಪುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ವೇಗ ನಿಯಂತ್ರಣ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ನಷ್ಟವು ಗಮನಾರ್ಹವಾಗಿ ಹೆಚ್ಚಾಗುತ್ತದೆ. 50% ವೇಗದಲ್ಲಿ ಚಲಿಸುವ ಸ್ಲಿಪ್ ರಿಂಗ್ ಮೋಟಾರ್ ಕೇವಲ 70-75% ದಕ್ಷತೆಯಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ.
ಸ್ಲಿಪ್ ರಿಂಗ್ ಅಸೆಂಬ್ಲಿ, ಬ್ರಷ್ ಹೋಲ್ಡರ್ಗಳು ಮತ್ತು ಬಾಹ್ಯ ಪ್ರತಿರೋಧ ಬ್ಯಾಂಕ್ಗಳಿಂದಾಗಿ ಭೌತಿಕ ಗಾತ್ರ ಮತ್ತು ಸಂಕೀರ್ಣತೆ ಹೆಚ್ಚಾಗುತ್ತದೆ. ಸ್ಲಿಪ್ ರಿಂಗ್ ಮೋಟಾರ್ ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಸಮಾನವಾದ ಅಳಿಲು ಕೇಜ್ ಮೋಟರ್ಗಿಂತ 15-25% ಹೆಚ್ಚು ತೂಗುತ್ತದೆ. ತೆರೆದ ಸ್ಲಿಪ್ ಉಂಗುರಗಳು ಮತ್ತು ಕುಂಚಗಳು ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಪರಿಸರ ಕಾಳಜಿಯನ್ನು ಸೃಷ್ಟಿಸುತ್ತವೆ, ವಿಶೇಷ ಆವರಣಗಳಿಲ್ಲದೆ ಅಪಾಯಕಾರಿ ಅಥವಾ ಧೂಳಿನ ಸ್ಥಳಗಳಲ್ಲಿ ಬಳಕೆಯನ್ನು ಸೀಮಿತಗೊಳಿಸುತ್ತವೆ.
ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಮೋಟಾರ್ ಸ್ಲಿಪ್ ರಿಂಗ್ಗಳಿಗೆ ಆಧುನಿಕ ಪರ್ಯಾಯಗಳು
ವೇರಿಯಬಲ್ ಫ್ರೀಕ್ವೆನ್ಸಿ ಡ್ರೈವ್ ಮತ್ತು ಶಾಶ್ವತ ಮ್ಯಾಗ್ನೆಟ್ ಪರಿಹಾರಗಳು
ವೇರಿಯೇಬಲ್ ಫ್ರೀಕ್ವೆನ್ಸಿ ಡ್ರೈವ್ಗಳು ಹೊಸ ಅನುಸ್ಥಾಪನೆಗಳಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ಸ್ಲಿಪ್ ರಿಂಗ್ ಮೋಟಾರ್ಗಳನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಿವೆ. VFD ಗಳು ಉತ್ತಮ ವೇಗ ನಿಯಂತ್ರಣ, ಹೆಚ್ಚಿನ ದಕ್ಷತೆ ಮತ್ತು ಯಾಂತ್ರಿಕ ಉಡುಗೆ ಘಟಕಗಳನ್ನು ನಿವಾರಿಸುತ್ತದೆ. VFD ಹೊಂದಿರುವ ಅಳಿಲು ಪಂಜರ ಮೋಟಾರು 0-100% ವೇಗದ ಶ್ರೇಣಿಯನ್ನು ಸಾಧಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಸ್ಥಿರ ದಕ್ಷತೆಯನ್ನು ಕಾಪಾಡಿಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ, ಅನುಕೂಲಗಳು ಸ್ಲಿಪ್ ರಿಂಗ್ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನವು ಹೊಂದಿಕೆಯಾಗುವುದಿಲ್ಲ.
ಶಾಶ್ವತ ಮ್ಯಾಗ್ನೆಟ್ ಸಿಂಕ್ರೊನಸ್ ಮೋಟಾರ್ಗಳು ಮತ್ತೊಂದು ಪರ್ಯಾಯವನ್ನು ನೀಡುತ್ತವೆ, ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಹೆಚ್ಚಿನ ದಕ್ಷತೆ ಮತ್ತು ಕಾಂಪ್ಯಾಕ್ಟ್ ಗಾತ್ರದ ಅಗತ್ಯವಿರುವ ಅಪ್ಲಿಕೇಶನ್ಗಳಲ್ಲಿ. ಈ ಮೋಟಾರ್ಗಳು ರೋಟರ್ ವಿಂಡ್ಗಳನ್ನು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ನಿವಾರಿಸುತ್ತದೆ, ಸ್ಲಿಪ್ ರಿಂಗ್ಗಳು ಅಥವಾ ಬ್ರಷ್ಗಳ ಅಗತ್ಯವನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕುತ್ತದೆ. ಇಂಡಕ್ಷನ್ ವಿನ್ಯಾಸಗಳಿಗೆ ಹೋಲಿಸಿದರೆ ವ್ಯಾಪಾರ-ಆಫ್ ಹೆಚ್ಚಿನ ಆರಂಭಿಕ ವೆಚ್ಚ ಮತ್ತು ಸೀಮಿತ ಓವರ್ಲೋಡ್ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ.
ಈ ಪರ್ಯಾಯಗಳ ಹೊರತಾಗಿಯೂ, ಸ್ಲಿಪ್ ರಿಂಗ್ ಮೋಟಾರ್ಗಳು ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಅಪ್ಲಿಕೇಶನ್ಗಳಲ್ಲಿ ಪ್ರಸ್ತುತವಾಗಿವೆ. ಸಾಬೀತಾಗಿರುವ ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹತೆ ಮತ್ತು ಬದಲಿ ಬಂಡವಾಳದ ವೆಚ್ಚದಿಂದಾಗಿ ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿರುವ ಅನುಸ್ಥಾಪನೆಗಳು ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುವುದನ್ನು ಮುಂದುವರಿಸುತ್ತವೆ. ಅಪ್ಗ್ರೇಡ್ ಪಥಗಳಲ್ಲಿ ಆಧುನಿಕ ನಿಯಂತ್ರಣಗಳು ಮತ್ತು ಸಂಪೂರ್ಣ ಮೋಟಾರು ಬದಲಿ ಬದಲಿಗೆ ಸೇವಾ ಜೀವನವನ್ನು ವಿಸ್ತರಿಸಲು ಹೆಚ್ಚಿನ-ಗ್ರೇಡ್ ಬ್ರಷ್ಗಳು ಸೇರಿವೆ.
ವೈರ್ಲೆಸ್ ಸ್ಲಿಪ್ ರಿಂಗ್ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನ ಅಭಿವೃದ್ಧಿ
ಉದಯೋನ್ಮುಖ ವೈರ್ಲೆಸ್ ವಿದ್ಯುತ್ ವರ್ಗಾವಣೆ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳು ಸ್ಥಾಯಿ ಮತ್ತು ತಿರುಗುವ ಘಟಕಗಳ ನಡುವಿನ ಭೌತಿಕ ಸಂಪರ್ಕವನ್ನು ತೊಡೆದುಹಾಕಲು ಮ್ಯಾಗ್ನೆಟಿಕ್ ಜೋಡಣೆಯನ್ನು ಬಳಸುತ್ತವೆ. ಈ ಸಂಪರ್ಕವಿಲ್ಲದ ಸ್ಲಿಪ್ ಉಂಗುರಗಳು ಯಾವುದೇ ಯಾಂತ್ರಿಕ ಉಡುಗೆ ಸಂಭವಿಸದ ಕಾರಣ ಅನಿಯಮಿತ ತಿರುಗುವಿಕೆಯ ಜೀವನವನ್ನು ನೀಡುತ್ತವೆ. ಪವರ್ ವರ್ಗಾವಣೆ ಸಾಮರ್ಥ್ಯಗಳು ಪ್ರಸ್ತುತ ವೈರ್ಲೆಸ್ ವಿನ್ಯಾಸಗಳನ್ನು ಸಿಗ್ನಲ್ ಟ್ರಾನ್ಸ್ಮಿಷನ್ ಮತ್ತು ಕಡಿಮೆ{2}}ಪವರ್ ಅಪ್ಲಿಕೇಶನ್ಗಳಿಗೆ ಮಿತಿಗೊಳಿಸುತ್ತವೆ, ಆದರೂ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನವು ಮುಂದುವರೆದಿದೆ.
ಮ್ಯಾಗ್ನೆಟಿಕ್ ಫೀಲ್ಡ್ ಕಪ್ಲಿಂಗ್ ನೂರಾರು ಕಿಲೋಹರ್ಟ್ಜ್ನಿಂದ ಹಲವಾರು ಮೆಗಾಹರ್ಟ್ಜ್ವರೆಗಿನ ಆವರ್ತನಗಳಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ, ಸ್ಥಾಯಿ ಟ್ರಾನ್ಸ್ಮಿಟರ್ ಸುರುಳಿಗಳಿಂದ ತಿರುಗುವ ರಿಸೀವರ್ ಕಾಯಿಲ್ಗಳಲ್ಲಿ ಪ್ರವಾಹವನ್ನು ಪ್ರೇರೇಪಿಸುತ್ತದೆ. ಗಾಳಿಯ ಅಂತರ ಮತ್ತು ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಆವರ್ತನವನ್ನು ಅವಲಂಬಿಸಿ ದಕ್ಷತೆಯು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ 85{3}}95% ತಲುಪುತ್ತದೆ. ಆವರ್ತನ ವಿಭಾಗ ಅಥವಾ ಸಮಯ-ಡೊಮೈನ್ ತಂತ್ರಗಳನ್ನು ಬಳಸಿಕೊಂಡು ವಿದ್ಯುತ್ ವರ್ಗಾವಣೆಯೊಂದಿಗೆ ಡೇಟಾ ಪ್ರಸರಣವನ್ನು ಮಲ್ಟಿಪ್ಲೆಕ್ಸ್ ಮಾಡಬಹುದು.
ವೈರ್ಲೆಸ್ ಪರ್ಯಾಯಗಳಿಗೆ ಹೋಲಿಸಿದರೆ ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕ ಸಂಪರ್ಕ-ಆಧಾರಿತ ಸ್ಲಿಪ್ ರಿಂಗ್ಗಳು ಇನ್ನೂ ಸಮಾನ ಪರಿಮಾಣದಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚಿನ ಶಕ್ತಿಯ ಆದೇಶಗಳನ್ನು ರವಾನಿಸುತ್ತವೆ. ಪ್ರತಿ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ಗೆ 2000A ರೇಟ್ ಮಾಡಲಾದ ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕ ಸ್ಲಿಪ್ ರಿಂಗ್ ಅಸೆಂಬ್ಲಿ ವೈರ್ಲೆಸ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ ಹ್ಯಾಂಡ್ಲಿಂಗ್ ಬಹುಶಃ 50A ಗೆ ಸಮಾನವಾದ ಸ್ಥಳವನ್ನು ಆಕ್ರಮಿಸುತ್ತದೆ. ಈ ವಿದ್ಯುತ್ ಸಾಂದ್ರತೆಯ ಅಂತರವು ವೈರ್ಲೆಸ್ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನವನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿತ ಅಪ್ಲಿಕೇಶನ್ಗಳಿಗೆ ಮಿತಿಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ, ಅಲ್ಲಿ ನಿರ್ವಹಣೆ ನಿರ್ಮೂಲನೆಯು ಕಡಿಮೆ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಸಮರ್ಥಿಸುತ್ತದೆ.
ಪದೇ ಪದೇ ಕೇಳಲಾಗುವ ಪ್ರಶ್ನೆಗಳು
ವಿದ್ಯುತ್ ಮೋಟಾರುಗಳಲ್ಲಿ ಸ್ಲಿಪ್ ಉಂಗುರಗಳ ಮುಖ್ಯ ಉದ್ದೇಶವೇನು?
ಸ್ಲಿಪ್ ರಿಂಗ್ಗಳು ಗಾಯದ ರೋಟರ್ ವಿಂಡ್ಗಳಿಗೆ ಬಾಹ್ಯ ಪ್ರತಿರೋಧ ಸಂಪರ್ಕವನ್ನು ಸಕ್ರಿಯಗೊಳಿಸುತ್ತವೆ, ಇದು ಹೆಚ್ಚಿನ ಆರಂಭಿಕ ಟಾರ್ಕ್ ಮತ್ತು ವೇಗ ನಿಯಂತ್ರಣವನ್ನು ಅನುಮತಿಸುತ್ತದೆ. ಅವರು ಸ್ಥಾಯಿ ಬ್ರಷ್ ಸಂಪರ್ಕಗಳಿಂದ ವಿದ್ಯುತ್ ಸಂಕೇತಗಳನ್ನು ತಿರುಗಿಸುವ ರೋಟರ್ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ಗೆ ತಂತಿಗಳನ್ನು ಟ್ಯಾಂಗ್ಲಿಂಗ್ ಮಾಡದೆಯೇ ವರ್ಗಾಯಿಸುತ್ತಾರೆ.
ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಮೋಟಾರ್ ಸ್ಲಿಪ್ ರಿಂಗ್ ಬ್ರಷ್ಗಳು ಎಷ್ಟು ಕಾಲ ಉಳಿಯುತ್ತವೆ?
ಬ್ರಷ್ ಜೀವಿತಾವಧಿಯು ಪ್ರಸ್ತುತ ಹೊರೆ, ಪರಿಸರ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳು ಮತ್ತು ಬ್ರಷ್ ವಸ್ತುಗಳ ಸಂಯೋಜನೆಯನ್ನು ಅವಲಂಬಿಸಿ 2,000 ರಿಂದ 10,000 ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಗಂಟೆಗಳವರೆಗೆ ಬದಲಾಗುತ್ತದೆ. ಪ್ರತಿ 1,000-2,000 ಗಂಟೆಗಳ ನಿಯಮಿತ ತಪಾಸಣೆಯು ಬ್ರಷ್ಗಳು ಕನಿಷ್ಟ ಸ್ವೀಕಾರಾರ್ಹ ಉದ್ದವನ್ನು ತಲುಪುವ ಮೊದಲು ಉಡುಗೆಗಳನ್ನು ಗುರುತಿಸುತ್ತದೆ.
ಸ್ಲಿಪ್ ರಿಂಗ್ ಮೋಟಾರ್ಗಳು ಅಳಿಲು ಪಂಜರ ಮೋಟರ್ಗಳಂತೆ ನಿರಂತರವಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸಬಹುದೇ?
ಹೌದು, ಸ್ಲಿಪ್ ರಿಂಗ್ ಮೋಟಾರ್ಗಳು ಒಮ್ಮೆ ಬಾಹ್ಯ ಪ್ರತಿರೋಧ ಶಾರ್ಟ್{0}}ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ಗಳು ಮತ್ತು ಬ್ರಷ್ಗಳು ಪೂರ್ಣ ವೇಗದಲ್ಲಿ ಎತ್ತಿದಾಗ ನಿರಂತರವಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತವೆ. ನಿರ್ವಹಣೆಯ ಅಗತ್ಯತೆಗಳಿಂದಾಗಿ ಚಾಲನೆಯಲ್ಲಿರುವ ವೆಚ್ಚಗಳು ಹೆಚ್ಚಾಗುತ್ತವೆ, ಆದರೆ ನಿರಂತರ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವು ಅಳಿಲು ಪಂಜರ ವಿನ್ಯಾಸಗಳಿಗೆ ಹೊಂದಿಕೆಯಾಗುತ್ತದೆ.
ಸ್ಲಿಪ್ ರಿಂಗ್ ಮೋಟಾರ್ಗಳನ್ನು VFD ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳಿಂದ ಏಕೆ ಬದಲಾಯಿಸಲಾಗುತ್ತಿದೆ?
ಅಳಿಲು ಕೇಜ್ ಮೋಟರ್ಗಳೊಂದಿಗೆ ವೇರಿಯಬಲ್ ಫ್ರೀಕ್ವೆನ್ಸಿ ಡ್ರೈವ್ಗಳು ಉತ್ತಮ ದಕ್ಷತೆ, ವ್ಯಾಪಕ ವೇಗದ ಶ್ರೇಣಿಯನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತವೆ ಮತ್ತು ಯಾಂತ್ರಿಕ ಉಡುಗೆ ಘಟಕಗಳನ್ನು ನಿವಾರಿಸುತ್ತದೆ. VFD ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳ ಹೆಚ್ಚಿನ ಆರಂಭಿಕ ವೆಚ್ಚವು ಹೆಚ್ಚಿನ ಅಪ್ಲಿಕೇಶನ್ಗಳಲ್ಲಿ ಕಡಿಮೆ ನಿರ್ವಹಣೆ ಮತ್ತು ಶಕ್ತಿಯ ಉಳಿತಾಯದ ಮೂಲಕ ಹಿಂತಿರುಗಿಸುತ್ತದೆ.
ಡೇಟಾ ಮೂಲಗಳು:
ವಿಕಿಪೀಡಿಯಾ - ಸ್ಲಿಪ್ ರಿಂಗ್ ಮತ್ತು ಗಾಯದ ರೋಟರ್ ಮೋಟಾರ್ ಲೇಖನಗಳು
ಚಲನೆಯ ನಿಯಂತ್ರಣ ಸಲಹೆಗಳು - ಮೋಟಾರ್ ಅಪ್ಲಿಕೇಶನ್ಗಳಲ್ಲಿ ಸ್ಲಿಪ್ ರಿಂಗ್ಗಳು
BGB ಇನ್ನೋವೇಶನ್ - ಸ್ಲಿಪ್ ರಿಂಗ್ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನದ ಅವಲೋಕನ
ABB Motion - ಗಣಿಗಾರಿಕೆಯಲ್ಲಿ ದೊಡ್ಡ ಮೋಟಾರ್ ಅಪ್ಲಿಕೇಶನ್ಗಳು
JM ಇಂಡಸ್ಟ್ರಿಯಲ್ - ಸ್ಲಿಪ್ ರಿಂಗ್ ನಿರ್ವಹಣೆ ಮತ್ತು ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆ